1. 網站首頁
        關于浩華
        新聞動態
        產品中心
        公司設備
        營銷網絡
        人才戰略
        聯系我們
          新聞動態

        陳仲:汽配經銷商出路在這里尋找答案
        發布時間: 2015/4/22 12:33:29    瀏覽次數: 0

        繼國家推出配件反壟斷、放開汽車品牌經銷管控限制之后,整個汽車行業將會重新洗牌----之前的野蠻擴張到今后的規范發展。
            汽配經銷商出路何在?不止拷問一個人,而是共同心聲。
            汽配城已經是全國一片紅,所以不知誰說“汽配城是未來發展模式”,媒體也湊熱鬧轉載其觀點;趯π袠I的認知和責任,我陳仲極力反對這種戰略預判和提法。
            為了方便理解陳仲回應“該往何處去?”的汽配經銷商急迫問題,我,冷眼觀察者,依據“掃描、解剖、點穴”的陳氏獨門功夫,陳述如下:
            一、掃描
            1、汽配銷售成市最早來自改革開放前沿廣東,先是走私外資品牌件,后才有代理正軌渠道;先有配件店形成集市街,后有汽配城,然后示范輻射全國(猶如成衣);先有傳統渠道,后有京東、天貓等電商。
            2、汽配城、代理制依然是市場主流,目前是多渠道共生共存,不過,渠道策略將會導致市場分化。
            3、汽配經銷商發力于模式,尋求殺出血路。
            4、汽配是政府監管嚴重滯后、信息極端不對稱,但又與汽車行駛安全最密切的行當。
            前面說到了汽配的前世今生,但未來趨勢呢?假如汽配銷售模式趨勢不好統一定調的話,那就先看市場既成事實的:
            1、電商、o2o是趨勢,沒人爭議。
            2、傳統的汽配代理制陷入“控制”的困境,突圍采取分銷渠道,往分公司制、電商、o2o、加盟等靠攏。汽配城并不是未來發展模式。
            3、庫存已經成為汽配經銷企業盈利率的詬病。
            二、解剖
            1、車主消費倒逼維修保養要“采購精準、配送快速、品質可靠、價格實在”。
            2、無論行業論壇多么精彩,無論企業變招多么新穎,市場就得遵循市場導向、客戶價值。
            三、點穴
            我認可部分企業的市場模式嘗試并就其市場發展趨勢預判:
            1、倉儲式大賣場,但這三幾年別指望落地。進駐汽配城僅是權宜之計。
            2、康眾、馳加、輪庫之類的汽配銷售連鎖。這是絕對遲早要發展并且成功的路徑;有錢的玩大,沒錢的玩小。
            3、歐脈之類的“終端捆綁”銷售(比博世、ac德爾科升級了),有實力的生產廠家直達終端的升級版。假如你能找到終端的解決整體方案并且具備人才資金實力,也未嘗不可。
            4、養車無憂、車螞蟻之類的新發起的o2o模式,成效待檢驗。方向是培育車主消費習慣市場,而不是已經找到了市場的激發點。
            5、京東、天貓等傳統電商的大眾銷售平臺,未來危險大,但近期并不可怕。
            5、中馳之類的專項業內電商,往快銷件集中優勢兵力,“小”做強而大,符合商道邏輯。
            但誰能主導汽配流通市場,或是進入前三,哪種模式是大趨勢,成就企業成功背后考究的因素實在太復雜,筆者實在沒能力預測。只是,筆者要呼吁的:基于商道邏輯構建你未來的市場競爭模式,做趨勢,做模式,體現正向積累的時間價值,傳統的思維和做法只有生存的招架之力。
            陳仲:后市場實戰研究者踐行者,知根知底的咨詢培訓。
         
           上一條:豐田竟然請安倍晉三代言新能源車?
           下一條:深圳八類車將實行“電子身份證”標識
        技術支持:英訊網絡 版權所有:寧波浩華智能科技有限公司 地址:浙江省慈溪市新浦鎮新浦江路27號 電話:86-574- 63575282 63572961 63578711 傳真:0574-63575025 63575282 郵編:315322 http://www.onsen-girls.com E-mail:hh@haohua.biz 13606880989@139.com
        日韩欧美亚洲性爱AV在线观看_三级片在线免费视频_午夜男女爽爽爽影院视频_亚洲美色在线视频